Buenos Aires, 04 de diciembre de 2017

Ref: Mensaje del Presidente.

 

Sres socios de la

Asociación Argentina de Ingeniería Naval

 

Estimados colegas:

 

Los ingenieros navales transitamos con profundo dolor las tristes circunstancias asociadas al hundimiento del submarino ARA San Juan.

Nuestra comunidad deberá acomodarse a convivir con esta herida abierta, en cuanto no sea posible dilucidar las circunstancias de lo ocurrido.

Invitamos a todos a dedicar unos instantes de reflexión por las víctimas que nos ha arrebatado el mar.

Nuestras actividades continúan, y en la madrugada del jueves pasado, la cámara de senadores ha transformado en ley los proyectos de “Régimen de Promoción de la Industria Naval Argentina” y de “Ley de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional y la Integración Fluvial Regional”.

Si bien en una primera mirada varios aspectos de las Leyes pueden decepcionar, especialmente la de Marina Mercante, y estando estos textos muy lejos del que desde esta Asociación se propugnó, debemos tener en cuenta que después de muchos años tenemos un marco normativo con categoría de ley, siendo el nuestro el único sector industrial que lo posee.

Contaremos con un fondo de financiamiento al que por primera vez tendrán acceso los estudios de ingeniería naval, se transforma a la hipoteca naval en un instrumento eficaz a la financiación de construcciones, y se da continuidad al régimen 379/2001 lo que lo hace finalmente útil para los astilleros.

La Asociación designará un miembro en la Comisión Asesora de la Industria Naval. Este, sumado al que designará el Consejo Profesional, da una presencia muy importante a los ingenieros en este órgano de asesoramiento de la autoridad de aplicación.

La ley de Marina Mercante es, en cierta medida una gran contradicción con la de Industria Naval. A un instrumento que pretende promover la construcción de embarcaciones, se le contrapone uno que lo desalienta. Esto explica por qué nos opusimos tenazmente al desglose del proyecto original en dos leyes. Será de gran importancia la reglamentación de la misma.

Los textos íntegros de las dos leyes pueden visualizarse en los siguientes enlaces

http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2017/BAT2017/PDF/0294-S-2016.pdf

 

http://www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Periodo2017/BAT2017/PDF/0293-S-2016.pdf

Del mismo modo hemos colocado el discurso del diputado de Mendiguren, quien en la cámara de diputados hizo una encendida defensa de la necesidad de limitar en el tiempo el charteo, que tanto nos perjudica. Lamentablemente esto no fue aceptado, por oposición principalmente del oficialismo.

Agregamos también a la página, una colaboración del Ing Naval Sánchez Checa, que analiza ambas leyes y las pone en contexto nacional e internacional.

eTnato el video como el análisis mencionado, se ubican y pueden bajar en el siguiente enlace:.

https://www.dropbox.com/sh/2xft8at75qh09uq/AABk2MFRKR3vdZxmYVc6kZQha?dl=0

Aprovecho para informarles que, si bien se han debido posponer las elecciones por cuestiones administrativas, las mismas se llevarán a cabo en la primera oportunidad en el 2018.

En nombre del Consejo Directivo deseamos a todos, muy felices fiestas y un 2018 pleno de trabajo.

                                               Carlos María Brañas

Presidente

Ingeniero Naval y Mecánico

 

 

Noticias AAIN y asociados

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Anecdotario y curiosidades

Agregamos a esta sección el Proyecto de la restauración de dos remolcadores a vapor por parte de la Fundación Histarmar y algunas fotos de las obras llevadas a cabo en el Astillero SANYM , asi como fotos de los grandes buques sumergibles y un archivo de la tecnología del Buque de Combate en Litoral USS INDEPENDENCE y fotos recientes de un Supply Vessel con XBow Leer más...

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